Menú

 

Anterior

SÈRIE 100

Posterior

 

 

Ampliar foto

Aquesta és una fotografia que ens mostra l'aspecte d'aquests cotxes en els seus últims anys de circulació a la dècada dels 70 una vegada ja havien estat reformats.

 Fotografia extreta de la Col-lecció de postals EUROFER

     Clica la imatge per ampliar-la (44k)

Ampliar foto

Estat original dels cotxes quan es va inaugurar el Ferrocarril Metropolità Transversal el 1926.

     Clica la imatge per ampliar-la (41k)

Ampliar foto

Interior original de la sèrie 100. A partir de l'any 1959, tant l'interior com l'exterior van anar essent reformats. A l'interior, entre altres coses, es van canviar els bancs transversals per uns de longitudinals i s'instal-là un sistema de megafonia pel qual el conductor anunciava la següent estació que només funcionà durant uns pocs anys.

     Clica la imatge per ampliar-la (40k)

Ampliar foto

Aquests cotxes van ser els més grans del món durant 35 anys i amb tota seguretat, són les unitates de metro més impressionants que han circulat mai a Espanya fins al moment, tant en dimensions como en capacitat. Van ser retirats l'any 1979, i es van recuperar alguns l'any 1981, però actualment, només existeix el número 126, que es troba a la cotxera de Can Boixeres.

     Clica la imatge per ampliar-la (70k) 

 

Top

 

CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES PRINCIPALS
Fabricant   Casa Girona (MACOSA)   Potència del motor   130 CV
Unitats construïdes   12   Fre d'urgència   Motors en curtcircuit
Anys de recepció   1926/1929   Motors   4 a cada tren, tipus General Electric 284=750/1.500 v.
Presa de corrent   Tercer carril, captació per sobre d'aquest   Longitut entre testers   21.690 mm
Pes del vehicle amb truks i motors   55,7 Tm   Ample de la caixa   3.200 mm
Fre de servei   Pneumàtic   Capacitat de viatgers   54 asseguts i 184 de peu
 

 

Top

 

 

BIBLIOGRAFIA UTILITZADA

Síntesis histórica del Metro de Barcelona. TMB, desembre de 1989, Els vehicles del transport públic a Barcelona. TMB, 2007