Metro de Barcelona: trenes serie 600
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Aquests trens eren molt semblants a la sèrie 400, sobretot el seu interior, i van ser adquirits per donar servei a la línia 2 entre Sagrera i Horta.
Com a curiositat, cal comentar que portaven un sistema de conducció automàtica (ATO) que va ser suprimit el 1970 en integrar-se l'aleshores línia 2 dins de l'actual línia 5. Després van ser donats a FGC, a la línia de Terrassa.
Aquesta sèrie, realment, va ser encarregada pel FMT, però va arribar quan la municipalització de les dues companyies ja s'havia realitzat.
| CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES PRINCIPALS | |
|---|---|
| Fabricant | Casa Girona (MACOSA) |
| Unitats construïdes | 12 |
| Any de recepció | 1959 |
| Presa de corrent: | Pantògraf |
| Pes del vehicle amb trucks i motors | 37 Tm |
| Equip elèctric | Brown-Boveri |
| Potència del motor | 92 CV |
| Motors | 4 en cada tren, tipus SW-9213 |
| Longitud entre testers | 17.290 mm |
| Amplada de la caixa | 2.849 mm |
| Alçada del vehicle | 3.755 |
| Capacitat de viatgers | 186 en total |
Fotografies dels trens de la sèrie 600 del Metro de Barcelona
Estos trenes eran muy parecidos a la serie 400, sobre todo su interior, y fueron adquiridos para dar servicio a la línea 2 entre Sagrera y Horta.
Como curiosidad, hace falta comentar que llevaban un sistema de conducción automática (ATO) que fue suprimido en 1970 al integrarse la entonces línea 2 dentro de la actual línea 5. Después fueron donados a FGC, a la línea de Terrassa.
Esta serie, realmente, fue encargada por el FMT, pero llegó cuando la municipalización de las dos compañías ya se había realizado.
| CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS PRINCIPALES | |
|---|---|
| Fabricante | Casa Girona (MACOSA) |
| Unidades construidas | 12 |
| Año de recepción | 1959 |
| Toma de corriente: | Pantógrafo |
| Peso del vehículo con trucks y motores | 37 Tm |
| Equipo eléctrico | Brown-Boveri |
| Potencia del motor | 92 CV |
| Motores | 4 en cada tren, tipo SW-9213 |
| Longitud entre testeros | 17.290 mm |
| Ancho de la caja | 2.849 mm |
| Altura del vehículo | 3.755 |
| Capacidad de viajeros | 186 en total |
Fotografías de los trenes de la serie 600 del Metro de Barcelona
These trains were very similar to the Series 400, especially their interiors, and were acquired to serve Line 2 between Sagrera and Horta.
Interestingly, it should be noted that they had an automatic driving system (ATO) that was removed in 1970 when the then Line 2 was integrated into the current Line 5. They were later donated to FGC, to the Terrassa line.
This series was actually ordered by FMT, but it arrived after the municipalization of the two companies had already taken place.
| MAIN TECHNICAL CHARACTERISTICS | |
|---|---|
| Manufacturer | Casa Girona (MACOSA) |
| Units built | 12 |
| Reception year | 1959 |
| Power supply: | Pantograph |
| Vehicle weight with trucks and motors | 37 T |
| Electrical equipment | Brown-Boveri |
| Motor power | 92 HP |
| Motors | 4 in each train, type SW-9213 |
| Length between ends | 17,290 mm |
| Body width | 2,849 mm |
| Vehicle height | 3,755 mm |
| Passenger capacity | 186 in total |
Photos of Barcelona's Metro series 600
