Metro de Barcelona: trenes serie 3000
Inicio --> Metro de Barcelona: material móvil --> Serie 3000
Los trenes de la serie 3000 consta de 18 trenes, el primero de los cuales empezó a circular el 29 de Septiembre de 1986, completándose la puesta en marcha de las últimas unidades el 4 de febrero de 1988.
Siempre han dado servicio a la L3 del metro barcelonés, si bien en períodos ocasionales también ha circulado regularmente alguna unidad por la L5. La serie 3000 fue la primera en ser construida con esta decoración unificada de TMB que deriva, con algunos cambios, de la que se utilizó en los remolques de la serie 1100 (1400). Además de aplicarse en la serie 3000, se utilizó también en la serie 4000 y posteriormente y con algunas modificaciones, en la serie 2000.
El primer lote de 8 trenes no disponía de aire acondicionado sino de un sistema de ventiladores, pero pocos años después se instaló la refrigeración en todos los trenes. Todos los coches disponen de paneles luminosos y megafonía para indicar la próxima parada, además de pantallas que señalan el lado donde se encuentra el andén al entrar en las estaciones.
Fueron los primeros trenes de TMB en los cuales hacía falta accionar una palanca para que las puertas automáticas (eléctricas) se abriesen, sistema que permite optimizar el funcionamiento del sistema de aire acondicionado.
Los coches motores pesan en vacío 36.000 Kg los de tipo A y 36.200 Kg los del tipo B. Los dos tipos sólo se distinguen por los diferentes equipos que incorporan. Cada coche dispone de cuatro motores Mitsubishi del modelo MB-3286A de 150 Kw (204 CV) de potencia y tres sistemas de control tipo "chopper", uno de frenado y dos de tracción. Cada uno puede transportar 152 viajeros, 120 de pie y 32 sentados.
Algunas parejas de coches motores, circularon durante un tiempo acopladas a dos coches motores y un remolque de la serie 2000 poco antes de entrar en funcionamiento la L2. Todos los coches remolques están encuadrados dentro de la serie 3300. Estos coches pesan 28.100 Kg en vacío y pueden transportar 170 viajeros (130 de pies y 40 sentados).
Los trenes de esta serie siempre han circulado en composición Mc-Mc-R-Mc-Mc y por tanto tienen una capacidad total de 778 viajeros y una longitud de 87,6 metros.
| CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS PRINCIPALES | |
|---|---|
| CODIFICACIÓN | |
| MA: coches motores extremos con cabina. | |
| MB: coches motores intermedios sin cabina. | |
| Ri: coches remolques intermedios sin cabina. | |
| GENERALES | |
| Unidades construidas (5 coches) | 18 |
| Años de recepción | 1986/1988 |
| Composición actual de la unidad | MA1-MB1-R-MB2-MA2 |
| Potencia total de la unidad | 2.400 kW |
| Esfuerzo de tracción nominal continua | 3.760 Kg |
| Velocidad máxima | 90 Km/h |
| Velocidad nominal continua | 58.5 Km/h |
| Aceleración máxima | 1.0 m/s2 |
| Deceleración en servicio | 1.2 m/s2 |
| Deceleración de emergencia | 1.3 m/s2 |
| Sistema de frenado | Recuperación, reostático y neumático |
| Constructores principales | CAF, LA MAQUINISTA TERRESTRE Y MARÍTIMA, MACOSA, MITSUBISHI ELECTRIC |
| Empreses que han realitzat les reformes | TMB, Tradinsa |
| DIMENSIONES Y PESOS PRINCIPALES COCHES MOTORES | |
| Longitud total coche | 17.125 mm |
| Distancia entre pivotes | 11.060 mm |
| Distancia entre ejes | 2.250 mm |
| Ancho de las cajas | 2.710 mm |
| Altura total | 3.890 mm |
| Ancho de vía | 1.435 mm |
| Peso de cada coche en vacío | 36.170 Kg |
| Peso de cada coche en servicio | 47.025 Kg |
| MOTORES DE TRACCIÓN | |
| Número de motores por coche | 4 |
| Constructor | Mitsubishi Electric |
| Modelo | MB-3286-A |
| DIMENSIONES Y PESOS PRINCIPALES REMOLQUES | |
| Longitud total coche | 17.140 mm |
| Distancia entre pivotes | 11.720 mm |
| Distancia entre ejes | 2.250 mm |
| Ancho de las cajas | 2.710 mm |
| Altura total | 3.890 mm |
| Altura del suelo | 1.150 mm |
| Nº de puertas por lado y coche | 4 de doble hoja |
| Ancho total de las puertas | 1.240 mm |
| Ancho de vía | 1.435 mm |
| Ancho de vía | 1.435 mm |
| Peso de cada coche en vacío | 30.170 Kg |
| Peso de cada coche en servicio | 42.475 Kg |
| PLAZAS | |
| Plazas sentadas por coche motor MA1 y MA2 | 27 |
| Plazas sentadas por coche motor MB1 y MB2 | 36 |
| Plazas sentadas remolque | 36 |
| Plazas de pie del remolque | 145 |
| Plazas sentadas totales (5 coches) | 162 |
| Plazas de pie totales (5 coches) | 705 |
| Plazas totales (5 coches) | 867 |
| OTRAS CARACTERÍSTICAS | |
| Señalización en la cabina | ATP y ATO |
| Aire acondicionado | Sí |
| Iluminación interior | Fluorescente |
| Megafonía | Sí |
| Indicadores luminosos de próxima parada | Sí |
| Aparato de tracción y choque | Scharfenberg |
