Metro de Barcelona: trens sèrie 6000
Inici --> Metro de Barcelona: material mòbil --> Sèrie 6000
Els trens 6000 consten de 10 unitats, fabricades per CAF, per reforçar el servei de la línia 1. El primer en arribar, el 6001-6002-6601-6003-6004, va ser traslladat des de les vies de l'estació de Renfe Sabadell Sud fins a Catalunya, utilitzant el canvi d'agulles d’aquesta estació, entre Renfe i metro.
Té una estètica similar i les mateixes prestacions que els trens 5000, però adaptats a via d’ample ibèric. L’interiorisme és molt semblant al de les sèries 5000 i 9000, amb els seients disposats de 4 en 4, espai adaptat per a PMR i bicicletes, obertura de portes amb polsador, etc., però amb diferències, com la presència de barres centrals i l’adaptació a via d’ample ibèric, la qual cosa li proporciona una major capacitat per transportar viatgers.
Igual que les sèries 500, 2000, 2100, 3000R, 4000R, 5000 i 6000, disposa de passadís intercomunicador, que facilita la mobilitat del passatge.
També disposen de cabina escamotejable, per quan en el futur els trens funcionin de manera automàtica. Els trens de la sèrie 6000 van compartir carrusel amb les unitats de la sèrie 4000 fins al 2024.
| CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES PRINCIPALS | |
|---|---|
| CODIFICACIÓ | |
| MA: cotxes motors extrems amb cabina. | |
| MB: cotxes motors intermedis sense cabina. | |
| Ri: cotxes remolcs intermedis sense cabina. | |
| GENERALS | |
| Línia on presta servei | L1 |
| Unitats construïdes (5 cotxes) | 10 |
| Anys de recepció | 2007/2008 |
| Composició de la unitat | MA1-MB1-Ri-MB2-MA2 |
| Potència total de la unitat | 2.700 kW |
| Esforç de tracció nominal continu | 3.760 Kg |
| Velocitat màxima | 80 Km/h |
| Velocitat nominal contínua | 58.5 Km/h |
| Aceleració màxima | 1.0 m/s2 |
| Desacceleració en servei | 1.2 m/s2 |
| Desacceleració d’emergència | 1.3 m/s2 |
| Constructor | CAF, Mitsubishi |
| Rodes | Monobloc insonoritzades. |
| Fren | De disc, un per eix |
| DIMENSIONS I PESOS PRINCIPALS COTXES | |
| Longitud total cotxe | 17.140 mm |
| Longitud entre testeros | 86.170 |
| Distància entre pivots | 11.720 mm |
| Distància entre eixos | 2.250 mm |
| Ample de les caixes | 2.710 mm |
| Alçada del pis | 1.150 mm |
| Alçada del vehicle | 3.940 mm |
| Amplada exterior a la cintura | 3.100 mm |
| Nº de portes per costat i cotxe | 4, equidistants al llarg del tren |
| Pes de cada cotxe | 34,30 Tm |
| Ample total de les portes | 1.240 mm |
| Ample de via | 1.674 mm |
| Longitud entre testeros | 86.170 |
| MOTORS DE TRACCIÓ | |
| Equip de tracció | VVVF format per IGBTs de tipus directe |
| Nombre de motors per cotxe | 4, trifàsics de corrent altern tipus 1TB 1918-0GA03 |
| Constructor | CAF |
| Model | Onix 1.500 VVVF per IGBTs 3.300 |
| Potència total | 2.000 kW |
| PLACES | |
| Places assegudes per unitat de tren (5 cotxes) | 108 + 4PMR |
| Places dempeus totals (5 cotxes) | 1.005 |
| Places totals (5 cotxes) | 1.117 |
| Zona per ubicació de bicicletes | Sí |
| ALTRES CARACTERÍSTIQUES | |
| Alimentació | (Vcc. catenària): 1.500 |
| Senyalització a la cabina | ATP i ATO |
| Aire condicionat | Sí |
| Il·luminació interior | Fluorescent |
| Megafonia | Sí |
| Indicadors lluminosos de pròxima parada | Sí |
| Aparell de tracció i xoc | Scharfenberg |
| Videovigilància | Sí |
| Pantalles de televisió | Sí, 3 per cotxe |
| Sistema d’informació al viatger | Sí |
| Cabina escamotejable per a transformació a conducció automàtica sense conductor | Sí |
