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EL FERROCARRIL PONFERRADA-VILLABLINO |
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INTRODUCCIÓN |
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Proyecto inicial de la línea |
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Construcción de la línea |
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Descripción del trazado |
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Las locomotoras de la primera época: la era del vapor |
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Las locomotoras modernas: la era diesel |
BIBLIOGRAFÍA
Este documento sobre el Ferrocarril Ponferrada-Villablino se basa en el resumen parcial de un extenso reportaje sobre esta línea publicado por la revista MAQUETREN, y realizado por MANUEL GONZÁLEZ MÁRQUEZ, en 1993.
El ferrocarril de Ponferrada a Villablino se encuentra en la provincia de León, concretamente en las zonas del Bierzo y La Laciana. Se trata de una línea de 62 Km de longitud que discurre paralela al río Sil.
Fue construida por la Sociedad Minero Siderúrgica de Ponferrada y, evidentemente, su objetivo era el transporte de carbón que se extraía de las minas de la zona. Posteriormente, su tráfico aumentó considerablemente gracias a la obertura de dos centrales térmicas (Compostilla I y II) que demandaban gran cantidad de carbón.
Con el paso del tiempo, el carbón ha ido perdiendo peso en el panorama energético español. Esto, unido a la llegada de carbones de gran calidad y muy bajo precio procedentes de otros paises, ha hecho que el tráfico de esta línea haya disminuido progresivamente durante las últimas décadas, siendo ésta una situación dificilmente reversible.
Durante mucho tiempo se ha estado hablando del cierre definitivo de la línea, pero últimamente han vuelto a realizarse algunas inversiones de mejora en la línea, ya que el gobierno de la región se ha opuesto al cierre y ha asumido los costes de explotación. Según parece, lo que se intenta es reconvertir este antiguo ferrocarril minero en un ferrocarril eminentemente turístico que revitalice económicamente la zona.
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Fotografía de un furgón de cola del PV tomada en las inmediaciones de la estación de Cubillos. Fotografía cedida por DANIEL PÉREZ LANUZA |
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Locomotora fotografiada en Ponferrada un tiempo antes de entrar en funcionamiento el museo ferroviario. Fotografía cedida por DANIEL PÉREZ LANUZA |
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Otra locomotora en avanzado estado de deterioro apartada a la espera de su recuperación para el museo. Fotografía cedida por DANIEL PÉREZ LANUZA |
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Aquí podemos ver, en una fotografía tomada a finales de los 80, el cargadero de carbón de Ponferrada, con la 1004 en cabeza del tren. |
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Vista del depósito de Ponferrada a finales de los 70, aún con todo el sabor de los últimos tiempos del vapor en España. |
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En el apeadero de Corbón, los viajeros del tren correo bajaban directamente del tren a la carretera. |
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