Renfe / ADIF: Arenys de Mar

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Història de l'estació d'Arenys de Mar

L’estació d’Arenys de Mar, inaugurada el 10 de gener de 1857, forma part de la línia Barcelona / Mataró / Maçanet-Massanes. Va ser la primera ampliació de la primera línia de ferrocarril de la península Ibèrica.

Al llarg dels anys, ha passat per diverses companyies, sent actualment propietat d’ADIF. Altres moments clau de l'estació han estat:

El 1875 la línia s'integra dins de la "Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF)"
El 1941 passa a formar part de RENFE juntament amb tota la xarxa de via ampla.
El 1951 s'electrifica la línia.
El 1971 es substitueix l'antic edifici per l'actual.
El 1986 es va duplicar la via fins a Mataró (costat sud).
El 2013 es realitza la última remodelació, la qual inclou un pas inferior entre les andenes equipat amb ascensors

Infraestructura actual

L’estació compta amb dues vies generals, una via desviada i una via morta, servides per tres andanes. Totes les andanes estan connectades per l'esmentat pas inferior. A més, les dues andanes principals disposen de marquesines metàl·liques.

L’edifici de viatgers és d’una sola planta, i inclou taquilla, màquines de bitllets, control d’accés i cafeteria.

Hi ha zona d’aparcament i una sots-central elèctrica dins el recinte.

Moviment i serveis

Situada a la franja costanera entre la platja i la carretera N-II, l’estació va registrar 721.000 passatgers l’any 2016.

Avui (2025), l'estació d'Arenys de Mar està servida per les línies R1 i RG1 de Rodalies de Catalunya.

Fotografies de l'estació d'Arenys de Mar

Historia de la estación de Arenys de Mar

La estación de Arenys de Mar, inaugurada el 10 de enero de 1857, forma parte de la línea Barcelona / Mataró / Maçanet-Massanes. Fue la primera ampliación de la primera línea de ferrocarril de la península ibérica.

A lo largo de los años, ha pasado por varias compañías, siendo actualmente propiedad de ADIF. Otros momentos clave de la estación han sido:

En 1875 la línea se integra en la "Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF)"
En 1941 pasa a formar parte de RENFE junto con toda la red de ancho ibérico.
En 1951 se electrifica la línea.
En 1971 se sustituye el antiguo edificio por el actual.
En 1986 se duplicó la vía hasta Mataró (lado sur).
En 2013 se realiza la última remodelación, que incluye un paso inferior entre los andenes equipado con ascensores.

Infraestructura actual

La estación cuenta con dos vías generales, una vía desviada y una vía muerta, servidas por tres andenes. Todos los andenes están conectados por el mencionado paso inferior. Además, los dos andenes principales disponen de marquesinas metálicas.

El edificio de viajeros es de una sola planta, e incluye taquilla, máquinas de billetes, control de acceso y cafetería.

Hay una zona de aparcamiento y una subestación eléctrica dentro del recinto.

Movimiento y servicios

Situada en la franja costera entre la playa y la carretera N-II, la estación registró 721.000 pasajeros en el año 2016.

Hoy (2025), la estación de Arenys de Mar está servida por las líneas R1 y RG1 de Rodalies de Catalunya.

Fotografías de la estación de Arenys de Mar

History of Arenys de Mar Station

The Arenys de Mar station, inaugurated on January 10, 1857, is part of the Barcelona / Mataró / Maçanet-Massanes line. It was the first extension of the first railway line in the Iberian Peninsula.

Over the years, it has been operated by various companies, and is currently owned by ADIF. Other key moments for the station include:

In 1875, the line was integrated into the "Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF)".
In 1941, it became part of RENFE along with the rest of the broad gauge network.
In 1951, the line was electrified.
In 1971, the old station building was replaced with the current one.
In 1986, the track was doubled as far as Mataró (southern side).
In 2013, the latest refurbishment took place, including an underpass between platforms equipped with lifts.

Current infrastructure

The station has two main tracks, one siding, and one stub track, served by three platforms. All platforms are connected by the aforementioned underpass. In addition, the two main platforms are covered with metal canopies.

The station building is single-storey and includes a ticket office, ticket vending machines, access control, and a cafeteria.

There is a parking area and an electrical substation within the premises.

Traffic and services

Located in the coastal strip between the beach and the N-II road, the station registered 721,000 passengers in 2016.

Currently (2025), the Arenys de Mar station is served by the R1 and RG1 lines of Rodalies de Catalunya.

Photos of Arenys de Mar Station

Histoire de la gare d'Arenys de Mar

La gare d'Arenys de Mar, inaugurée le 10 janvier 1857, fait partie de la ligne Barcelone / Mataró / Maçanet-Massanes. Il s’agissait de la première extension de la première ligne de chemin de fer de la péninsule Ibérique.

Au fil des ans, elle a été exploitée par différentes compagnies et appartient actuellement à ADIF. D’autres moments clés de la gare ont été :

En 1875, la ligne est intégrée à la "Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF)".
En 1941, elle est intégrée à RENFE avec l’ensemble du réseau à voie large.
En 1951, la ligne est électrifiée.
En 1971, l’ancien bâtiment voyageurs est remplacé par l’actuel.
En 1986, la double voie est prolongée jusqu’à Mataró (côté sud).
En 2013, la dernière rénovation est réalisée, comprenant un passage souterrain entre les quais équipé d’ascenseurs.

Infrastructure actuelle

La gare dispose de deux voies principales, une voie de service et une voie en impasse, desservies par trois quais. Tous les quais sont reliés par le passage souterrain mentionné ci-dessus. De plus, les deux quais principaux sont équipés d’auvents métalliques.

Le bâtiment voyageurs est de plain-pied et comprend un guichet, des distributeurs automatiques de billets, un contrôle d’accès et une cafétéria.

Un parking et une sous-station électrique complètent les installations.