Menú

 

Anterior

SÈRIE 593

Posterior

 

 

Ampliar foto

    En aquesta fotografia veiem les unitats conegudes popularment com "Camells" (degut a les gepes que allotgen l'aire condicionat) amb els colors d'origen de regionals. A simple vista, la sèrie 592 (esquerra) i la 593 (dreta) són molt semblants, però utilitzen solucions mecàniques diferents.

     Clica la imatge per ampliar-la (51k)

Ampliar foto

    Una unitat amb els colors que la UNE de regionals utilitzava a mitjans dels 90. Aquesta sèrie, construïda per FIAT i de transmissió mecànica no va donar mai un resultat gaire satisfactori. A més, no era el tipus de tren adequat per servir les línies secundàries que se li van assignar.

     Clica la imatge per ampliar-la (80k)

Ampliar foto

    Tot i que quan van entrar en servei van suposar una clara millora en el confort dels viatgers, aviat es va veure que la seva acceleració era inferior a la dels trens que havien substituït, com els TER sèrie 597, Ferrobús sèrie 591, etc. i en canvi, registraven moltes més avaries i eren molt més cars de mantenir. Per això, a finals dels 90 es va decidir fer-ne una reforma total que va consistir en separar-ne els cotxes motors per crear automotors aïllats, els quals van formar la nova sèrie 596.

     Clica la imatge per ampliar-la (44k). Fotografia cedida per Carlos Manuel Otero Suárez.
 

Top

 

CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES
GENERALS   DIMENSIONS
Unitats construïdes   62   Longitud de la unitat   70.420 mm
Anys de recepció   1982/1984   Distància entre pivots (Motor)   17.240 mm
Composició de la unitat   Mc-R-Mc   Distància entre pivots (Remolc)   16.770 mm
Massa de la unitat   136 Tones   Base rígida del bogie   2.490 mm
Potència a roda   490 kW   Amplada de les caixes   2.910 mm
Velocitat màxima   120 Km/h   Alçada de les caixes   4.058 mm
Sistema de frenat   Pneumàtic d'aire comprimit   Altura del terra   1.228 mm
Places assegudes   228   Amplada de portes exteriors   1.080 mm
Places totals   276   Marcs de les finestres   1.400 x 950 mm
Serveis assignats   Regionals   Separació entre seients   830 mm
Constructors principals   CAF, Babcock & Wilcox i FIAT   Diàmetre de rodes noves   910 mm
    Ample de via   1.668 mm
   
MOTORS DIÈSEL DE TRACCIÓ   MASSES I PLACES
Número de motors   4   Massa dels cotxes motors buits   48 Tones
Potència nominal unitària UIC   206 kW (280 CV)   Massa del remolc buit   40 Tones
Potència d'utilització   162 kW (220 CV)   Massa màxima per eix (motor)   13 Tones
Número de cilindres   6 en línia horitzontals   Massa del tren buit   136 Tones
Diàmetre x Carrera   137 x 156 mm   Massa del tren carregat   158 Tones
Revolucions màximes   2.000 rpm   Places assentades (motor)   72
Constructor   FIAT   Places assentades (remolc)   84
Model   8217.32.110  

Places assentades totals (*nota)

  228
    Places totals  (*nota)   276
   
TRANSMISSIÓ   ALTRES CARACTERÍSTIQUES
Tipus de transmissió   Mecànica   Cabines de conducció   2
Número de transmissions   4   Senyalització a la cabina   ASFA
Constructor   FIAT   Furgons   2
Número de velocitats   5   Grups electrògens   1 al remolc
Inversor de marxa   Al pont reductor   Aire condicionat  
Relació total d'engranatges   14'50/9'17/6'10/3'86/2'70   Enllumenat interior   Fluorescent
Disposició d'eixos   (1Ao)(Ao1)+2'2'+(1Ao)(Ao1)   Lavabos   3
    Aparell de tracció i xoc   Scharfenberg
    Comandament múltiple   Fins a 3 trens
PLACES A LES UNITATS MODIFICADES
*NOTA: existeixen 22 trens d'aquesta sèrie als quals se'ls va ampliar la capacitat dels furgons. Per aquesta raó, la capacitat de viatgers queda disminuïda respecte la resta de la sèrie amb el següent resultat:
Places assegudes del tren   196
Places totals   238
 
 

Top