SÈRIE 2000
|
|
Unitats de la sèrie 2000 a l'estació de Sagrada Família quan aquesta era encara el final de la línia 2. Es tracta de les unitats de la primera remesa, ja que les que es van comprar per l'ampliació fins La Pau es diferencien exteriorment per no posseïr porta al frontal. |
|
|
|
|
|
Interior de la sèrie 2000 de primera generació, amb els anells d'intercomunicació en primer terme. En les noves unitats, els anells són d'un model diferent de color més clar. |
|
|
|
Clica la imatge per ampliar-la (22k)
| CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| CODIFICACIÓ | ||||||
| MA: cotxes motors extrems amb cabina. | ||||||
| MB: cotxes motors intermitjos sense cabina. | ||||||
| Ri: cotxes remolcs intermitjos sense cabina. | ||||||
| GENERALS | DIMENSIONS I PESOS PRINCIPALS REMOLCS | |||||
| Unitats construides (5 cotxes) | 8 | Longitud total cotxe | 17.140 mm | |||
| Anys de recepció | 1992/1997 | Distància entre pivots | 11.720 mm | |||
| Composició original de la unitat | MA1-Ri-MA2 | Distància entre eixos | 2.250 mm | |||
| Composició actual de la unitat | MA1-MB1-Ri-MB2-MA2 | Amplada de les caixes | 2.710 mm | |||
| Potència total de la unitat | 2.400 kW | Alçada total | 3.890 mm | |||
| Esforç de tracció nominal continu | 3.760 Kg | Alçada del terra | 1.150 mm | |||
| Velocitat màxima | 90 Km/h | Nº de portes per costat i cotxe | 4 de doble fulla | |||
| Velocitat nominal contínua | 58.5 Km/h | Amplada total de les portes | 1.240 mm | |||
| Acceleració màxima | 1.0 m/s2 | Ample de vía | 1.435 mm | |||
| Desacceleració en servei | 1.2 m/s2 | Pes de cada cotxe en buit | 30.170 Kg | |||
| Desacceleració d'emergència | 1.3 m/s2 | Pes de cada cotxe en servei | 42.475 Kg | |||
| Sistema de frenat | Recuperació, reostàtic i neumàtic | |||||
| Tensió d'alimentació | 1.200 V= | |||||
| Captació d'energia | Línia aèria rígida | |||||
| Serveis assignats | Viatgers. Línia 2 | PLACES | ||||
| Constructors principals | CAF, MEINFESA, GEC-ALSTHOM MITSUBISHI ELECTRIC | Places assegudes per cotxe motor MA1 i MA2 | 27 | |||
| Places assegudes per cotxe motor MB1 i MB2 | 36 | |||||
| DIMENSIONS I PESOS PRINCIPALS COTXES MOTORS | Places dretes per cotxe motor | 140 | ||||
| Longitud total cotxe | 17.125 mm | Places assegudes remolc | 36 | |||
| Distància entre pivots | 11.060 mm | Places dretes del remolc | 145 | |||
| Distància entre eixos | 2.250 mm | Places assegudes totals (5 cotxes) | 162 | |||
| Amplada de les caixes | 2.710 mm | Places dretes totals (5 cotxes) | 705 | |||
| Alçada total | 3.890 mm | Places totals (5 cotxes) | 867 | |||
| Alçada del terra | 1.150 mm | |||||
| Nº de portes per costat i cotxe | 4 de doble fulla | |||||
| Ample de vía | 1.435 mm | |||||
| Pes de cada cotxe en buit | 36.170 Kg | ALTRES CARACTERÍSTIQUES | ||||
| Pes de cada cotxe en servei | 47.025 Kg | Senyalització a la cabina | ATP i ATO | |||
| Aire condicionat | Sí | |||||
| MOTORS DE TRACCIÓ | Enllumenat interior | Fluorescent | ||||
| Número de motors per cotxe | 4 | Megafonia | Sí | |||
| Constructor | Mitsubishi Electric | Indicadors lluminosos de pròxima parada | Sí | |||
| Model | MB-3286-A | Aparell de tracció i xoc | Scharfenberg | |||
| Potència | 150 kW | |||||
| Pes de cada motor | 810 Kg | |||||
|
BIBLIOGRAFIA UTILITZADA |
|
Revista Doble Tracción num. 14, Desembre 1995. |
|
El Metro de Barcelona II, Carles Salmerón i Bosch. |