|
|
|
|
SÈRIE 279 (ex-7900) |
|
|
|
|
|
Locomotora 279 en els
colors originals pels quals foren conegudes com les "beneméritas",
ja que eren els mateixos que utilitzava la Guàrdia Civil. Aquesta sèrie de 16 locomotores, construïda per
Mitsubishi i lliurada durant 1967/68, fou el primer material
ferroviari japonès que es va comprar a Europa. Gràcies al bon
resultat que donaren, a partir d'elles van derivar diverses sèries
més nombroses, com la sèrie 289 de
finals dels anys 60 i la sèrie 269 de
mitjans dels anys 70. Es tracta de locomotores bitensió, ja que en
aquells moments encara existien línies electrificades a 1.500 V a
la xarxa de RENFE. |
Clica la imatge per ampliar-la (41k)
|
|
Locomotora 279.003
situada en el depósito de la estación de Valladolid-Campo Grande,
el 30/3/2002, amb la decoració adoptada durant els últims anys amb
l'esquema de colors anomenat "Taxi", groc i negre. La
reforma que van patir, a més del canvi de colors, va suposar la
desaparició dels indicadors numèrics laterals sota les
finestretes, i la substitució de les finestres davanteres per unes
sense vidre lateral, entre d'altres petits canvis. |
Clica la imatge per ampliar-la (76k). Fotografia
cedida per Carlos Ortega Álvarez i realitzada per José Marcos
Ortega Álvarez |
|
|
|
|
CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES |
GENERALS |
|
Locomotores construïdes |
|
16 |
|
Constructors principals |
|
CAF, Mitsubishi i CENEMESA |
|
Anys de recepció |
|
1967 / 1968 |
|
Tensions d'alimentació |
|
1500 / 3000 Volts corrent continu |
|
Equip elèctric |
|
Electromecànic (sèrie i paral·lel) |
|
Relació d'engranatges (viatgers) |
|
5,31 |
|
Relació d'engranatges (mercaderies) |
|
3,30 |
|
Tipus de rodatge |
|
B'B' |
|
Tipus de bogie |
|
Monomotor-Birreductor |
|
Frenat elèctric |
|
Reostàtic |
|
Frenat pneumàtic |
|
Aire comprimit |
|
Comandament múltiple |
|
Fins a 2 locomotores |
|
Calefacció al tren |
|
Elèctrica, a 1500 o 3000 V cc. |
|
Tipus de servei |
|
Línia, viatgers i mercaderies. |
|
|
|
|
|
|
|
PRESTACIONS |
|
Potència nominal |
|
2.700 Kw (3.760 CV) |
|
Esforç de tracció continuat (viatgers) |
|
14.000 Kg a 69 Km/h |
|
Esforç de tracció continuat (mercaderies) |
|
22.500 Kg a 43 Km/h |
|
Velocitat màxima (viatgers) |
|
130 Km/h |
|
Velocitat màxima (mercaderies) |
|
80 Km/h |
|
|
|
|
|
MOTORS DE TRACCIÓ |
|
Nombre de motors |
|
2 dobles |
|
Potència continuada per motor |
|
1.350 Kw (1.835 CV) |
|
Constructor dels motors |
|
Mitsubishi Electric |
|
Model dels motors |
|
MB-3200-A |
|
|
|
|
|
DIMENSIONS |
|
Amplada de la caixa |
|
3.126 mm |
|
Alçada de la caixa |
|
3.680 mm |
|
Longitud entre topalls |
|
17.270 mm |
|
Diàmetre de les rodes noves |
|
1.250 mm |
|
Amplada de via |
|
1.668 mm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BIBLIOGRAFIA
UTILITZADA |
Revista Doble
Tracción número 9, febrer-març de 1995.
|
Revista Hobby
Tren número 43, gener de 1997.
|
TrenManía,
Especial 2, Parque Motor RENFE, agost 2003.
|
|
|
|
|
|