Un tren de la sèrie 4000 a l'estació de Mercat Nou, una de les tres estacions a l'aire lliure que actualment té la xarxa de Metro de Barcelona. Aquests 24 trens tenen un ample de via de 1.674 mm i estan alimentats a 1.500 V en corrent continu. Van ser construïts per la MTM, Macosa i CAF, començant a circular entre el 13 d'abril de 1987 i el 15 de febrer de 1990.

     Clica la imatge per ampliar-la (88k). Autor: Marçal Guardiola

     Interior d'un tren de la sèrie 4000. Els dissenys interior i exterior són idèntics als dels trens de la sèrie 3000 però adaptant les cotes a les seves majors dimensions. Malgrat que les primeres unitats van arribar només amb un sistema de ventilació forçada, actualment tots disposen d'aire condicionat. També juntament amb els 3000 foren dels primers en disposar de megafonia amb anunci de pròxima parada i indicadors lluminosos tant de sortida com de recorregut.

     Clica la imatge per ampliar-la (73k). Autor: Marçal Guardiola

     Plànol acotat d'un cotxe motor. Podem veure la gran amplitud d'aquests trens, ja que el seu gàlib és superior al normalitzat a la resta de línies de ferrocarril del món, la qual cosa fa que siguin les unitats actualment en servei més grans d'Europa. Els cotxes motors pesen en buit 35.900 Kg (tipus A) o 36.400 Kg (tipus B), mentre que la seva capacitat és de 185 persones (32 assegudes i 153 dretes). Els cotxes de numeració senar són tipus A, mentre que els cotxes amb numeració parell són tipus B, i es diferencien únicament per la distribució d'equips

     Clica la imatge per ampliar-la (71k)

     Plànol acotat d'un cotxe remolc. Des del seu inici, aquests trens han circulat amb la següent composició de 5 cotxes: Mc-Mc-R-Mc-Mc. Els cotxes remolcs pesen 29.700 Kg en buit i tenen capacitat per 208 viatgers (40 asseguts i 168 drets). Sumant el total de la composició, veiem que cada tren de la sèrie 4000 pot transportar 948 persones.

     Clica la imatge per ampliar-la (70k)