SÈRIE 354 Talgo
|
|
La locomotora 354-001, batejada amb el nom de "Virgen de Covadonga", és la cap de sèrie d'aquestes 8 locomotores molt semblants a les de la sèrie 353, encara que amb la potència augmentada sensiblement. |
|
|
|
|
|
Lateral de la locomotora. Tal com delaten els seus colors, la missió per la que es van comprar aquestes unitats fou el remolc de les composicions "Talgo Pendular", que utilitzen la pendulació natural (per simple inèrcia) per poder agafar les corbes un 25% més ràpid. |
|
|
|
|
|
Plànol acotat de la locomotora. La pendulació és únicament un element de confort pels viatgers, és a dir, qualsevol tren podria prendre les corbes més ràpidament del que ho fa però penalitzant la comoditat dels passatgers. Per tant, no és necessari que la locomotora incorpori un sistema de pendulació encara que el tren sí ho faci. |
|
|
|
|
|
Locomotora 354.003 "Virgen de la Macarena" arrossegant una doble composició de Talgo de IV generació remodelat. Realitza el servei Talgo 152 Coruña/Pontevedra-Madrid Chamartín, fotografiat el 23/8/2002 a l'estació de Medina del Campo (Valladolid). |
|
|
|
|
|
354-007 entrant a Ourense amb el Talgo a Madrid, el juliol de 2001. Aquestes locomotores han aconseguit arribar als 230 km/h sense haver-se realitzat cap tipus de modificació mecànica, la qual cosa les feia una de les locomotores dièsel més ràpides del món. |
|
|
|
Clica la imatge per ampliar-la (16k)
| CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| GENERALS | MOTORS DIÈSEL | |||||
| Tipus de locomotora |
Dièsel-Hidràulica |
Número de motors |
2 |
|||
| Unitats construïdes |
8 |
Constructor |
MTU |
|||
| Anys de recepció |
1983/1984 |
Model |
16 V 396 TD 13 |
|||
| Tipus de locomotora (eixos) |
B'B' |
Potència nominal UIC |
1.535 kW (2.088 CV) |
|||
| Massa de la locomotora |
80 Tones |
Número de cilindres |
16 en V |
|||
| Massa per eix |
20 Tones |
Diàmetre x Carrera |
165 X 185 mm |
|||
| Potència nominal de la locomotora |
2.250 kW |
Revolucions màximes |
1.900 rpm |
|||
| Velocitat màxima |
180 Km/h |
|||||
| Transmissió |
Hidràulica |
|||||
| Número de transmissions |
2 |
|||||
| Constructor de les transmissions |
VOITH |
|||||
| Model de les transmissions |
L 520 rz U2 |
ALTRES CARACTERÍSTIQUES | ||||
| Fre pneumàtic |
Aire comprimit |
Aparell de tracció |
Ganxo i tensor |
|||
| Serveis assignats |
TALGO PENDULAR |
Cabines de conducció |
2 |
|||
| Constructor |
KM |
Capacitat de combustible |
4.000 litres |
|||
| Senyalització a la cabina |
ASFA |
|||||
| DIMENSIONS | ||||||
| Longitud entre topalls |
19.920 mm |
|||||
| Distància entre bogies |
11.000 mm |
|||||
| Base rígida del bogie |
3.200 mm |
|||||
| Amplada de la locomotora |
3.040 mm |
|||||
| Alçada total |
3.450 mm |
|||||
| Diàmetre de rodes noves |
1.150 mm |
|||||
| Ample de via |
1.668 mm |
|||||