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SERIE 6000

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6000 en Catalunya Renfe

Fotografía de un tren de la serie 6000 en la estación de Renfe Catalunya. Los trenes 6000 constan de 10 unitades, fabricadas por CAF, para reforzar el servicio de la línea 1. El primero en llegar, el 6001-6002-6601-6003-6004, fue llevado desde las vías de la estación de Renfe Sabadell Sud, hasta Catalunya, utilitzando el cambio de agujas de esta estación, entre Renfe y metro.Tiene una estética similar y las mismas prestaciones que los trenes 5000, pero adaptados a vía de ancho ibérico.

    Pulsa para ampliar la imagen. Autor: Víctor Castañón

interior 6000

El interiorismo es muy parecido al de las series 5000 y 9000, con los asientos dispuestos de 4 en 4, espacio adaptado para PMR y bicicletas, apertura de puertas con pulsador, etc, pero con diferencias, como la de unas barras centrales, y estar adaptado para vía de ancho ibérico, con lo cual, tiene mayor capacidad para transportar viajeros.

     Pulsa para ampliar la imagen. Autor: Maria José Luque

pasillo 6000

Al igual que las series 500, 2000, 2100, 3000R, 4000R, 5000 y 6000, dispone de pasillo intercomunicador, que facilita la movilidad del pasaje. También disponen de cabina escamoteable, para cuando en el futuro, los trenes funcionen de forma automática.

     Pulsa para ampliar la imagen. Autor: Maria José Luque

tren 6000

Fotografia de un tren de la serie 6000 en la estación de Sagrera. Comparte carrusel con las unidades de la serie 4000.

   Pulsa para ampliar la imagen. Autor: Maria José Luque

 

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS PRINCIPALES
CODIFICACIÓN
MA: coches motores extremos con cabina.
MB: coches motores intermedios sin cabina.
Ri: coches remolques intermedios sin cabina.
GENERALES   MOTORES DE TRACCIÓN
Línea donde presta servicio   L1   Equipo de tracción   VVVF formado por IGBTs de tipo directo
Unidades construidas (5 coches)   10   Número de motores por coche   4, trifásicos de corriente alterna tipo 1TB 1918-0GA03
Años de recepción   2007/2008   Constructor   CAF
Composición de la unidad   MA1-MB1-Ri-MB2-MA2   Modelo   Onix 1.500 VVVF per IGBTs 3.300
Potencia total de la unidad   2.700 kW   Potencia total   2.000 kW
Esfuerzo de tracción nominal contínua   3.760 Kg        
Velocidad máxima   80 Km/h        
Velocidad nominal contínua   58.5 Km/h   PLAZAS
Aceleración máxima   1.0 m/s2   Plazas sentadas por unidad de tren (5 coches)   108 + 4PMR
Deceleración en servicio   1.2 m/s2   Plazas de pie totales (5 coches)   1.005
Deceleración de emergencia   1.3 m/s2   Plazas totales (5 coches)   1.117
Constructor   CAF, Mitsubishi   Zona para ubicación de bicicletas   Si
Ruedas   Monobloc insonorizadas.   OTRAS CARACTERÍSTICAS
Freno   De disco, uno por eje        
DIMENSIONES Y PESOS PRINCIPALES COCHES   Alimentación   (Vcc. catenaria): 1.500
Longitud total coche   17.140 mm   Señalización en la cabina   ATP y ATO
Longitud entre testeros   86.170   Aire acondicionado   Si
Distancia entre pivotes   11.720 mm   Iluminación interior   Fluorescente
Distancia entre ejes   2.250 mm   Megafonía   Si
Ancho de las cajas   2.710 mm   Indicadores luminosos de próxima parada   Si
Altura del suelo   1.150 mm   Aparato de tracción y choque   Scharfenberg
Altura del vehículo   3.940 mm.   Videovigilancia   Si
Anchura exterior en cintura   3.100 mm   Pantallas de televisión   Si, 3 por coche
Nº de puertas por lado y coche   4, equidistantes a lo largo del tren   Sistema de información al viajero   Si
Peso de cada coche   34,30 Tm   Cabina escamoteable para transformación a conducción automática sin conductor   Si
Ancho total de las puertas   1.240 mm        
Ancho de vía   1.674 mm        
Longitud entre testeros   86.170        

 

FUENTES UTILIZADAS

www.tmb.cat, www.atm.cat, www.caf.es