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SERIE 200 B (ex 300)

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     Tren de la serie 200 B saliendo de la desaparecida estación de la Bordeta en dirección a la estación de Santa Eulàlia. Las primeras unidades comenzaron a circular en 1953 y fueron retiradas a finales de los 80.

     Fotografía extraída de la Colección de postales EUROFER

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     Interior de los coches de esta serie donde observamos la innovación que supuso la incorporación de la iluminación fluorescente. Estaban pintados con colores crema en los laterales y blanco en el techo y tenían los asientos hechos de listones de madera.

 

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS PRINCIPALES
Unidades construidas   6 coches motors y 5 remolques de la serie 200A, y 4 coches motores y 5 remolques de la serie 200 B   Frenado de servicio   Reostático y neumático
Años de recepción   1953/1954   Motores   4 cada tren
Toma de corriente:   Tercer carril, captación por encima de éste   Longitud entre testeros   16.500 mm
Peso del vehículo con truks y motores   43.5 Tm   Ancho de la caja   3.140 mm
Peso del remolque   28,7 Tm   Capacidad de viajeros   30-33 sentados y 160 de pie

BIBLIOGRAFIA UTILIZADA

Síntesis histórica del Metro de Barcelona. TMB, diciembre de 1989.