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SERIE 353 Talgo (3000T)

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    Esta serie, encargada de dar tracción a composiciones Talgo, estableció el récord mundial de velocidad con tracción diesel el 4 de Mayo de 1978, llegando a alcanzar los 230 km/h.

      Pulsa para ampliar la imagen (21k).

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    Talgo III Madrid-Hendaya/Bilbao, el 1 de abril de 2002, formado por la 353.005, 10 coches a Irún y 6 a Bilbao.

      Pulsa para ampliar la imagen (69k). Fotografía cedida por Pablo Gadea Garzón.

 

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
GENERALES   MOTORES DIÉSEL
Tipo de locomotora   Diésel-Hidromecánica   Número de motores   2
Unidades construidas   5   Constructor   Maybach
Años de recepción   1968/1969   Modelo   MD-655Z
Tipo de locomotora (ejes)   B'B'   Potencia nominal UIC   1.105 kW (1.500 CV)
Masa de la locomotora   88 Toneladas   Número de cilindros   12 en V
Masa por eje   22 Toneladas   Cilindrada total   64.513 cc
Potencia nominal de la locomotora   1.650 kW   Diámetro x Carrera   185 x 200 mm
Velocidad máxima   180 Km/h   Revoluciones máximas   1.600 rpm
Transmisión   Hidromecánica    
Número de transmisiones   2  
Constructor de las transmisiones   Maybach-Mekydro  
Modelo de las transmisiones   K184 U  
Freno neumático   Aire comprimido  
Servicios asignados   Trenes TALGO  
Constructor   KM  
    OTRAS CARACTERÍSTICAS
DIMENSIONES   Aparato de tracción   Scharfenberg y Gancho y tensor
Longitud entre topes   19.000 mm   Cabinas de conducción   2
Distancia entre bogies   11.000 mm   Capacidad de combustible   4.000 litros
Base rígida del bogie   3.200 mm   Señalización en cabina   ASFA
Anchura de la locomotora   3.040 mm   Grupos auxiliares   2 x 175 Kva.
Altura total   3.450 mm    
Diámetro de ruedas nuevas   1..150 mm  
Ancho de vía   Variable. 1.668 y 1.435 mm  
   
 

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