Menú

 

Anterior

SÈRIE 9000

Posterior

 

 

tren 9000

Els trens de la sèrie 9000, van ser construïts a la factoria de la que disposa Alstom a Santa Perpètua de la Mogoda (Barcelona). Inicialment, havien de prestar servei a la línia 9, pero al no tenir aquesta cap tram en funcionament en el plaç inicialment establert, quan es van lliurar els primers trens a TMB, aquests es van posar en funcionament a la L2, traslladant els trens de la sèrie 2100, que eren els que funcionaven en aquesta línia, a la L4.

Actualment, 10 unidades de la sèrie 9000 forma també part del carrusel de la L4.

 Clica per ampliar imatge. Autor: Maria José Luque  

9000 a Alstom

Els trens de la sèrie 9000, forman part de la línía de trens METROPOLIS d'Alstom, amb uns components estandaritzats per a les línies de metro de tots els països a on disposen d'ells, però adaptats i amb un disseny personalitzat per a cada ciutat. Disposen d'un elevat grau de comfort, alta tecnologia i estan fabricats amb materials reciclables. A la foto, un tren en proces de fabricació, a la factoria de Santa Perpètua.

 Clica per ampliar imatge. Autor: Maria José Luque  

Botons de les portes dels 9000

L'interiorisme és pràcticament el mateix que els de les sèries 5000 i 6000, tot i que aquests van ser fabricats per CAF. A diferència de les altres sèries, els trens de la sèrie 9000, disposen d'uns indicadors lluminosos al damunt de les portes, a la part interior, per avisar de quan una porta es troba fora de servei.

 Clica per ampliar imatge. Autor: Maria José Luque  

   
CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES PRINCIPALS
CODIFICACIÓ
MA: cotxes motors extrems amb cabina.
MB: cotxes motors intermitjos sensecabina.
Ri: cotxes remolcs intermitjos sense cabina.
GENERALS   MOTORS DE TRACCIÓ
Línia on presta servei   L2, l4   Equip de tracció   VVVF format per IGBTs de tipus directe
Unitats construïdes (5 cotxes)   10   Número de motors per cotxe   4, trifàsics de corrent alterna tipus 4 LCA 2132
Anys de recepció   2006/2008   Constructor   Alstom
Composició de la unitat   MA1-MB1-Ri-MB2-MA2   Model   Trifàsics de corrent alterna tipus 4LCA 2132
Potècia total de la unitat   2.700 kW   Potència total   2.000 kW
Esforç de tracció nominal continua   3.760 Kg        
Velocitat màxima   80 Km/h        
Velocitat nominal continua   58.5 Km/h   PLACES
Acceleració màxima   1.0 m/s2   Places assegudes per unitat de tren (5 cotxes)   112 + 4PMR
Decceleració en servei   1.2 m/s2   Places de peu totals (5 cotxes)   845
Decceleración d'emergència   1.3 m/s2   Places totals (5 cotxes)   959
Constructor   Alstom   Zona per a la ubicació de bicicletes   Si
Rodes   Monobloc insonoritzades.   ALTRES CARACTERÍSTIQUES
Fre   De disc, un per eix        
DIMENSIONS I PESOS PRINCIPALS COTXES   Alimentació   (Vcc. catenària): 1.500
Longitut total cotxe   17.748 mm   Señalizació a la cabina   ATP i ATO
Longitut entre testers   88.740   Aire condicionat  
Distància entre pivotes   11.720 mm   Il·luminació interior   Fluorescent
Distancia entre eixos   2.250 mm   Megafonia  
Ample de las caixes   2.710 mm   Indicadors lluminosos de propera parada  
Alçada del terra   1.150 mm   Aparell de tracció i xoc   Scharfenberg
Altçada del vehicle   3.892 mm.   Videovigilancia   Si
Amplada exterior en cintura   3.100 mm   Pantalles de televisió   Sí, 4 per cotxe
N. de portes per cantó i cotxe   4, equidistants al llarg del tren   Sistema d'informació al viatger  
Pes del tren   169 Tm   Cabina escamotejable per a transformació a conducció automàtica sense conductor  
Ample total de les portes   1.240 mm   Indicador lluminós de funcionament de les portes  
Ample de via   1.674 mm        
Longitut entre testers   86.170        

 

 

 

 

 

 

FONTS UTILITZADES

www.tmb.cat, www.atm.cat, www.transport.cat

 

Top