Menú

 

Anterior

SÈRIE 6000

Posterior

 

 

6000 a Catalunya

Fotografia d'un tren de la sèrie 6000, a l'estació de Renfe de Catalunya. Els trens 6000 consten de 10 unitats, fabricades per CAF, per reforçar el servei de la línia 1. El primer de tots en arribar, el 6001-6002-6601-6003-6004, va ser portat des de les vies de l'estació de Renfe Sabadell Sud, fins a Catalunya, utilitzant el canvi d'agulles d'aquesta estació, entre Renfe i metro. Tenen una estètica similar i les mateixes prestacions que els trens 5000, però adaptats a les vies d'ample ibèric.

 Clica per ampliar imatge. Autor: Víctor Castañón

interior dels trens 6000

L'interiorisme és molt semblant al de les sèries 5000 i 9000, amb els seients disposats de 4 en 4, espai adaptat per a PMR i bicicletes, obertura de les portes amb pulsador, etc, però amb diferències, com la d'unes barres centrals, i estar adaptat per a via d'ample ibèric, amb la qual cosa, té més capacitat per transportar viatgers.

     Clica per ampliar imatge. Autor: Maria José Luque

passadís 6000

Al igual que les sèries 500, 2000, 2100, 3000R, 4000R, 5000 i 6000, disposa de passadís intercomunicador, que facilita la mobilitat del pasatge. També disposen de cabina escamotejable, per a quan en el futur, els trens funcionin de manera automàtica. 

    Clica per ampliar imatge. Autor: Maria José Luque

tren 6000

Fotografia d'un tren de la sèrie 6000 a l'estació de Sagrera. Comparteix carrusel amb les unitats de la sèrie 4000.

     Clica per ampliar imatge. Autor: Maria José Luque

 

CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES PRINCIPALS
CODIFICACIÓ
MA: cotxes motors extrems amb cabina.
MB: cotxes motors intermitjos sense cabina.
Ri: cotxes remolcs intermitjos sense cabina.
GENERALS   MOTORS DE TRACCIÓ
Línia on presta servei   L1   Equip de tracció   VVVF format per IGBTs de tipus directe
Unitats construïdes (5 cotxes)   10   Número de motors per cotxe   4, trifàsics de corrent alterna tipus 1TB 1918-0GA03
Anys de recepció   2007/2008   Constructor   CAF
Composició de la unitat   MA1-MB1-Ri-MB2-MA2   Model   Onix 1.500 VVVF per IGBTs 3.300
Potècia total de la unitat   2.700 kW   Potència total   2.000 kW
Esforç de tracció nominal continua   3.760 Kg        
Velocitat màxima   80 Km/h        
Velocitat nominal continua   58.5 Km/h   PLACES
Acceleració màxima   1.0 m/s2   Places assegudes per unitat de tren (5 cotxes)   108 + 4PMR
Decceleració en servei   1.2 m/s2   Places de peu totals (5 cotxes)   1.005
Decceleración d'emergència   1.3 m/s2   Places totals (5 cotxes)   1.117
Constructor   CAF, Mitsubishi   Zona per a la ubicació de bicicletes   Si
Rodes   Monobloc insonoritzades.   ALTRES CARACTERÍSTIQUES
Fre   De disc, un per eix        
DIMENSIONS I PESOS PRINCIPALS COTXES   Alimentació   (Vcc. catenària): 1.500
Longitut total cotxe   17.140 mm   Señalizació a la cabina   ATP i ATO
Longitut entre testers   86.170   Aire condicionat  
Distància entre pivotes   11.720 mm   Il·luminació interior   Fluorescent
Distancia entre eixos   2.250 mm   Megafonia  
Ample de las caixes   2.710 mm   Indicadors lluminosos de propera parada  
Alçada del terra   1.150 mm   Aparell de tracció i xoc   Scharfenberg
Altçada del vehicle   3.940 mm.   Videovigilancia   Si
Amplada exterior en cintura   3.100 mm   Pantalles de televisió   Sí, 3 per cotxe
N. de portes per cantó i cotxe   4, equidistants al llarg del tren   Sistema d'informació al viatger  
Pes de cada cotxe   34,30 Tm   Cabina escamotejable per a transformació a conducció automàtica sense conductor  
Ample total de les portes   1.240 mm        
Ample de via   1.674 mm        
Longitut entre testers   86.170        

 

FONTS UTILITZADES

www.tmb.cat, www.atm.cat, www.caf.es