Menú

 

Anterior

 

SÈRIE 5000

Posterior

 

 

El primer 5000 va arribar a les cotxeres de Vilapicina el maig de 2005, amb la numeració 5001-5002-5500-5003-5004. Han estat fabricats per CAF. Hi han 39 unitats, 33 serveixen la L5 i 6 a la L3, i en un principi, abans de l'arribada dels 9000 a la línia 2, també van circular en aquesta. Tots els cotxes disposen de quatre portes, i estan comunicats per un passadís que permet moure's entre ells, al igual que es va fer anteriorment amb els trens de les sèries 2000 i 2100.

    Clica per ampliar imatge. Autor: Maria José Luque

cabina 5000

Actualment, totes les unitats tenen una mampara de separació de la cabina de conductor i la zona de passatge, i quadres de comandament., situats als dos cotxes motors dels extrems, que es pot retirar, quan els trens funcionin automàticament. També estan dotats de càmeres de seguretat, al llarg de tot el tren, i controlades des de la cabina del maquinista.

   Clica per ampliar imatge. Autor: Maria José Luque

Aquests trens disposen d'espais reservats lliures de seients, per a cadires de rodes i cotxets de nens, a més d'uns seients reservats, al davant mateix, de color gris. Les sèries 6000 i 9000, també disposen d'aquests espais reservats i seients.

 Clica per ampliar imatge. Autor: Maria José Luque   

Plànol d'un tren 5000, que està composat pels cotxes Ma1-Mb1-R-Mb2-Ma2. Els trens disposen de bogies bimotors, suspensió pneumàtica i rodes insonoritzades, fre elèctric amb índex elevat de recuperació d'energia i cadena de tracció electrònica d'alt rendiment .A més, suspensió pneumàtica per reduir l'impacte de les vibracions del tren sobre la via i les que es transmeten a l'exterior.

  Clica per ampliar imatge.  Fuente: dossier dels trens 5000 de ATM

 

Top

 

CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES PRINCIPALS
CODIFICACIÓ
MA: cotxes motors extrems amn cabina.
MB: cotxes motors intermitjos sensecabina.
Ri: cotxes remolcs intermitjos sense cabina.
GENERALS   MOTORS DE TRACCIÓ
Línies on presta servei   L3, L5   Equip de tracció   VVVF format per IGBTs de tipus directe
Unitats construïdes (5 cotxes)   39   Número de motors per cotxe   4, trifàsics de corrent alterna tipus 1TB 1918-0GA03
Anys de recepció   2005/2007   Constructor   CAF
Composició de la unitat   MA1-MB1-Ri-MB2-MA2   Model   Onix 1.500 VVVF per IGBTs 3.300
Potècia total de la unitat   2.700 kW   Potència total   2.000 kW
Esforç de tracció nominal continua   3.760 Kg        
Velocitat màxima   80 Km/h        
Velocitat nominal continua   58.5 Km/h   PLACES
Acceleració màxima   1.0 m/s2   Places assegudes per unitat de tren (5 cotxes)   108 + 4PMR
Decceleració en servei   1.2 m/s2   Places de peu totals (5 cotxes)   714
Decceleración d'emergència   1.3 m/s2   Places totals (5 cotxes)   826
Constructors   CAF, Mitsubishi   Zona per a la ubicació de bicicletes   Si
Rodes   Monobloc insonoritzades.   ALTRES CARACTERÍSTIQUES
Fre   De disc, un per eix        
DIMENSIONS I PESOS PRINCIPALS COTXES   Alimentació   (Vcc. catenària): 1200/1.500
Longitut total cotxe   17.140 mm   Señalizació a la cabina   ATP i ATO
Longitut entre testers   85.970   Aire condicionat  
Distància entre pivotes   11.720 mm   Il·luminació interior   Fluorescent
Distancia entre eixos   2.250 mm   Megafonia  
Ample de las caixes   2.710 mm   Indicadors lluminosos de propera parada  
Alçada del terra   1.150 mm   Aparell de tracció i xoc   Scharfenberg
Altçada del vehicle   3.896 mm.   Videovigilancia   Si
Amplada exterior en cintura   2710 mm   Pantalles de televisió   Sí, 3 per cotxe
N. de portes per cantó i cotxe   4, equidistants al llarg del tren   Sistema d'informació al viatger  
Pes de cada cotxe   34,30 Tm   Cabina escamotejable per a transformació a conducció automàtica sense conductor  
Ample total de les portes   1.240 mm        
Ample de via   1.435 mm        
Longitut entre testers   85.970        

FONTS UTILITZADES

www.tmb.cat, www.atm.cat, www.caf.es