Menú

 

Anterior

SÈRIE 300 tipus S

Posterior

 

 

Ampliar foto

    Els 300 S eren trens destinats inicialment al Metro de Madrid. Aquest és el primer cotxe que va circular de la sèrie S. Aquí el veiem sobre el carro mòbil de les cotxeres de Lesseps: Degut a les dificultats de la post-guerra, aquesta sèrie no tenia recobriment exterior i era del gàlib del Metro de Madrid, molt més estret que el de Barcelona. D'aquí bé el nom de S, que significa "línia Salamanca". Això també explica els enormes estreps a les portes que va caler col-locar-hi. També es van haver de motoritzar.

     Clica la imatge per ampliar-la (43k)

Ampliar foto

    A l'interior també es reflexa, naturalment l'estretor d'aquesta sèrie, la qual cosa va fer que únicament es poguessin col-locar seients en la configuració 1+1.

     Clica la imatge per ampliar-la (37k)

Ampliar foto

    Un cotxe remolc de la mateixa sèrie a la cotxera de "Tranvías de Barcelona" el 1977 ja amb els colors unificats del FCMB. Aquesta sèrie mai va satisfer els responsables del Metro de Barcelona, amb la qual cosa s'intentà la seva venda al Metro de Madrid, però aquesta no va reeixir.

     Clica la imatge per ampliar-la (40k)

 

Top

 

CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES GENERALS DELS 300
Unitats construïdes   38 cotxes motors i 38 remolcs en total   Pes del remolc   20.36 Tm
Empreses constructores   Euskalduna, Macosa   Fre de servei   Reostàtic i pneumàtic
Anys de recepció   1924/1970   Longitut entre testers   14.300 mm
Presa de corrent   Catenària, i alguns adaptats per a presa de corrent per tercer carril, que van conservar el pantógraf   Ample de la caixa   2.570 mm
Pes del vehicle amb truks i motors   31.49 Tm   Capacitat de viatgers   18 asseguts i 100 de peu

BIBLIOGRAFÍA UTILIZADA

El Metro de Barcelona-II, Història i tècnica. Carles Salmerón i Bosch. Editorial Terminus. 1992, www.transport.cat

 

Top